记者了解到的一组数据，更印证了企业强劲的发展势头。今年元至9月份，该厂累计完成产量335万支，产值4.5亿元，销售收入3.7亿元，同比分别增长15%、35%、49%。
金融危机的影响和冲击下，淅川汽车减振器厂却实现了连续9个月的持续高产，产销量创历史同期最高记录。“企业之所以能实现逆势增长，得益于我们坚持不懈地走自主创新道路。”赵志军道出了企业快速发展的奥秘。
淅川汽车减振器厂是一家拥有50多年历史的汽车减振器生产企业，也是国内主机配套厂最多的减振器专业生产厂家，以生产高、中档轿车减振器为主。目前已与一汽大众、一汽轿车、上海汽车、奇瑞汽车、宇通客车等国内知名整车企业配套。企业已连续六年被评为“全国百佳汽车零部件供应商”。
创新是企业生存发展的生命线，该厂大力推进前沿产品开发。在北京成立减振器学术研究中心，聘请中国工程院院士郭孔辉等10多名高级专业技术人才，专业从事新产品的研究与开发。每年仅技术开发的费用就占到销售收入的5%以上。
多年来，我国中高档轿车减振器一直被外资品牌所垄断，为打破这一局面，该厂采取内引外联的办法，成功研制出了具有自主知识产权的泵式位移相关变阻尼减振器，并于今年6月获得国家发明专利。该产品具有舒适性强、结构简单、寿命长、造价低的独特性能，生产工艺处于国际领先水平，有较强的市场竞争力。
自主创新成了淅川减振器厂发展的强大引擎，由此也催生了一大批科技成果。仅去年一年，就成功开发了上汽荣威550、750等14个主机市场75个新产品。今年新开发的神龙TT3、奇瑞P11等产品也成了畅销货。据统计，今年以来，企业已获得各种专利12项。
有效的应对之策使淅川汽车减振器厂脱颖而出。目前，企业综合实力稳居国内同行业前三名，产品已占据国内市场份额的15%。今年年初，淅川汽车减振器厂又成功进入上海大众配套体系。
创新成就未来。“我们要通过技术创新，确保企业产销量再攀新高。当前，正在加快300万支减振器扩建项目建设，项目投产后，企业总产能将达到1000万支。力争尽快实现上市，使企业的综合竞争力达到国内第一”。赵志军充满信心地说。
